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Project μ SPORTS INNER SHOE

Z33の泣き所の1つにサイドブレーキの効き具合が弱いというものがある。実際に、Z33を運転したことがない人が一般的な車両の感覚でZ33のサイドブレーキを引いてしまうと、効きが弱く、少しでも傾斜している場所に駐車していると車両が勝手に動き出してしまう。

そのため、毎回駐車時にはサイドブレーキを目一杯引き上げて駐車することになるのだが、一般的な車両の感覚でサイドブレーキを引いて使えるようにしたかったため、サイドブレーキ用のインナーシューを交換することにした。

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寿命が来た鉛スターターバッテリー

マフラーの交換をするために車を動かそうとした時だった。セルモーターが苦しい音を立てたと思ったら数回のクランキングで停止。急激な電圧降下でZ33のドライブコンピューターやヘッドユニットがリセットされてしまった。

てっきりバッテリーを上げてしまったかと思ったのだが、実は鉛スターターバッテリーの寿命が来たという、より深刻な問題だった。

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NISMOロングハブボルト

Z33のホイールをTE37 SAGAに交換した際、前輪はブレーキキャリパーとのクリアランスを取るため、不本意ではあるが5mmのスペーサーを挟むこととなった。

しかし、スペーサーを入れるとホイールから突き出すハブボルトの長さが短くなるため、ロングハブボルトに打ち替えた方が良いかもしれないという話は出たものの、とりあえず保留としていたのだが、整備士から改めて指摘を頂いたことからロングハブボルトを打ち替えることにした。

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