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ZERO 703V

前回は、ドライブレコーダーの駐車監視機能について追加する方法と、実際に使ううえでの問題点を指摘した。だが、今回はそれらの問題点を解決するための対策について検討した結果と、それら対策が持つデメリットを合せて紹介していく。

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ZERO 703V

最近のドライブレコーダーには駐車時にも録画が出来る駐車監視機能が搭載されているものがある。しかし、この駐車場監視機能は消費電流が大きく長時間の録画には耐えられない。

これは、車両に搭載されている鉛バッテリーを電源にするタイプや外部バッテリーから電源を供給するタイプであっても同じだ。何故なら、消費したバッテリーを充電する時間が圧倒的に不足している環境に置かれていることが多いからだ。

そこで、今回はドライブレコーダーの駐車監視機能を完全に使い切るための対策について、色々と案を検討してみることにした。

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バッテリーの暗電流を計る

最近、ドライブレコーダーの駐車監視モードが電圧低下で自動停止している。しかも、走行終了後4時間以下の稼働という短時間で停止しているため、バッテリーが走行中に満充電になっていない可能性が非常に高い。

バッテリーを保護する自動停止機能のためエンジンは始動できるのだが、車に搭載されている鉛バッテリーというのは満充電で運用する想定で設計されているバッテリーのため、残量が減っている状態で運用すると劣化が早くなる。

今はまだ暖かい時期なので大きな不安はないが、バッテリーの性能が低下する冬時期に、中途半端な充電でへたっているバッテリーだとエンジンに始動ができないことも考えられる。そこで、ドライブレコーダーの駐車監視モード使用時の暗電流を計測して対策を立ててみることにした。

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